مجله خبری کمپرسور باد اسکرو

برای اینکه به سوال کمپرسور اسکرو چیست ، پاسخ دهیم اولیه موردنیاز میباشد تا اسامی متعدد آن را ذکر کنیم. کمپرسور اسکرو ، کمپرسور باد اسکرو ، پمپ باد اسکرو و یا این که کمپرسور مارپیچی از سایر اسامی گزینه استعمال برای کمپرسورهای اسکرو میباشند.
کمپرسور مارپیچی همان طور که از نام آن پیداست نوعی از کمپرسور باد می‌باشد که به وسیله تکان مارپیچی روتورهای باطن آن هوا را فشرده میسازد. در واقع هوا با محبوس شدن درون روتورهای مارپیچ واحد هوا ساز فشرده میگردد. انگیزه اسم گذاری این کمپرسورها بدین خیال میباشد که عملیات فشرده سازی به انگیزه جنبش مارپیچی روتورهای واحد هواساز ایفا می‌گیرد.

اصل شغل یک کمپرسور باد اسکرو
در پمپ باد اسکرو یا این که چرخشی تزریق روغن از نوع کمپرسور انتقال مثبت میباشد.
مقدار معینی از هوا یا این که گاز در یک محیط به اسم ایرند محبوس میشود و فضایی که اشغال می نماید به صورت مکانیکی و به صورت پیسوته کاهش می‌یابد و منجر ارتقاء متناظر فشار هوا در محیط ایرند میگردد.
یک کمپرسور اسکرو دارنده یک جفت روتور بهم پیوسته میباشد که در یک محیط مطلوب برای ساخت فشرده سازی قرار گرفته اند.
به صورت کلی این نوع کمپرسور، کمپرسور مارپیچی یا این که کمپرسور باد اسکرو نامیده میگردد، هر روتور دربرگیرنده دسته ای از لوب های مارپیچ میباشد که به یک شفت متصل میگردند.
روتور ها به طور نر و مادگی در کنار هم قرار گرفته اند. با این اکنون، روتور ماده مدام از لحاظ عددی، دندانه های (فلوت) بیشتری نسبت به لوب های روتور نر برای تلاش خوب خواهد داشت.
لوب نر مانند یک پیستون پیوسته و مانند یک سیلندر شغل می نماید که هوا را به دام می اندازد و دور و اطراف را به صورت مداوم کاهش می‌دهد.
با چرخش روتورها هوا به سمت ذیل شیار روتور ماده جنبش می نماید و با کاهش وسعت فشرده می‌شود. وقتی که لوب روتور نر به انتهای شیار میرسد، هوای محبوس گردیده در روتورها از ایرند بیرون میشود.

گونه های کمپرسور اسکرو
گونه های پمپ باد اسکرو از لحاظ طریق روانکاری:
کمپرسور اسکرو فارغ از روغن (oil free) :
فارغ از روغن بدین معنا میباشد که روغنی برای روانکاری روتورها و خنک کردن هوای فشرده، موادتشکیل دهنده و روتورها نیست.
از آنجایی که روغنی برای روانکاری نیست، روتورها می بایست بسیار ظریف و تلرانس های بسیار یه خرده داشته باشند. روتورها همدیگر را لمس نمی‌کنند، البته مسافت هوا در بین این دو بسیار خرد میباشد (برای سعی باصرفه).
به همین استدلال نسبت فشار المنت کمپرسور مارپیچی فارغ از روغن در مقایسه با المنت کمپرسور باد اسکرو روغنی بسیار کمتر میباشد. خرید کمپرسور باد اسکرو به خاطر داشته باشید، نسبت فشار، فشار خروجی تقسیم بر فشار ورودی میباشد (حدود 13 برای کمپرسور اسکرو روغنی و حدود 3.5 برای اسکرو سوای روغن).
در صورتی از اسکرو سوای روغن برای فشرده سازی هوا به صورت بی واسطه تا 7 توشه به کارگیری کنیم، المنت خیلی داغ میگردد و تا حدی آسیاب میشود (به معنای حقیقی وواقعی واژه). به این ترتیب چه‌گونه میتوانیم به ۷ توشه، فشار معمول سیستم برای سیستم‌های هوای فشرده برسیم؟
چاره این شغل این میباشد که هوا را به طور دو مرحله ایی خنک کنیم:
(مرحله 1) هوا را تا حدود 3.5 توشه فشرده می نماید. هوا به وسیله اینترکولر خنک می‌گردد. (مرحله 2) هوا را تا فشار انتهایی 7 توشه فشرده می نماید.
فعلا می بینیم که چرا پمپ باد اسکرو اسکرو سوای روغن گران‌خیس میباشند: آنان دو عنصر تراکمی دارا‌هستند، در مقایسه با فقط یکی‌از در کمپرسورهای روغنی. بیسون صنعت همینطور، برای هدایت دو عنصر از یک کمپرسور به باکس دنده نیاز دارا هستند. ضمن این، موادسازنده کمپرسور گزینه به کارگیری در اشکال سوای روغن گرانتر از گونه های روغنی می‌باشند، چون آن‌ها با مسافت بسیار کمتری در مقایسه با ارکان کمپرسور اسکرو روغنی ساخته میشوند.
دو عنصر کمپرسور، مرحله 1 و مرحله 2 با هم عمل می نمایند تا فشار خروجی مایحتاج را ساخت‌و‌ساز نمایند. مرحله نخستین هوا را به اینترکولر پمپ می نماید. دومین هوا را از اینترکولر گرفته و تا فشار پایانی فشرده می نماید. دو مرحله به طوری پیاده سازی گردیده اند که در تعادل بی نقص شغل می نمایند.
درصورتی که مشکلی در یکی‌از فرایند وجود داشته باشد، معمولاً سبب میشود گنجایش (لیتر در ثانیه یا این که متر مکعب در دقیقه) برای آن مرحله کمتر خواهد شد. این بدان مفهوم میباشد که تعادل میان مرحله 1 و مرحله 2 به هم میخورد.
این را می اقتدار با اعتنا به دما (مرحله 1 و مرحله 2) و فشار اینترکولر به راحتی روئت کرد.

برای اینکه به سوال کمپرسور اسکرو چیست ، پاسخ دهیم اولیه موردنیاز میباشد تا اسامی متعدد آن را ذکر کنیم. کمپرسور اسکرو ، کمپرسور باد اسکرو ، پمپ باد اسکرو و یا این که کمپرسور مارپیچی از سایر اسامی گزینه استعمال برای کمپرسورهای اسکرو میباشند.
کمپرسور مارپیچی همان طور که از نام آن پیداست نوعی از کمپرسور باد می‌باشد که به وسیله تکان مارپیچی روتورهای باطن آن هوا را فشرده میسازد. در واقع هوا با محبوس شدن درون روتورهای مارپیچ واحد هوا ساز فشرده میگردد. انگیزه اسم گذاری این کمپرسورها بدین خیال میباشد که عملیات فشرده سازی به انگیزه جنبش مارپیچی روتورهای واحد هواساز ایفا می‌گیرد.

اصل شغل یک کمپرسور باد اسکرو
در پمپ باد اسکرو یا این که چرخشی تزریق روغن از نوع کمپرسور انتقال مثبت میباشد.
مقدار معینی از هوا یا این که گاز در یک محیط به اسم ایرند محبوس میشود و فضایی که اشغال می نماید به صورت مکانیکی و به صورت پیسوته کاهش می‌یابد و منجر ارتقاء متناظر فشار هوا در محیط ایرند میگردد.
یک کمپرسور اسکرو دارنده یک جفت روتور بهم پیوسته میباشد که در یک محیط مطلوب برای ساخت فشرده سازی قرار گرفته اند.
به صورت کلی این نوع کمپرسور، کمپرسور مارپیچی یا این که کمپرسور باد اسکرو نامیده میگردد، هر روتور دربرگیرنده دسته ای از لوب های مارپیچ میباشد که به یک شفت متصل میگردند.
روتور ها به طور نر و مادگی در کنار هم قرار گرفته اند. با این اکنون، روتور ماده مدام از لحاظ عددی، دندانه های (فلوت) بیشتری نسبت به لوب های روتور نر برای تلاش خوب خواهد داشت.
لوب نر مانند یک پیستون پیوسته و مانند یک سیلندر شغل می نماید که هوا را به دام می اندازد و دور و اطراف را به صورت مداوم کاهش می‌دهد.
با چرخش روتورها هوا به سمت ذیل شیار روتور ماده جنبش می نماید و با کاهش وسعت فشرده می‌شود. وقتی که لوب روتور نر به انتهای شیار میرسد، هوای محبوس گردیده در روتورها از ایرند بیرون میشود.

گونه های کمپرسور اسکرو
گونه های پمپ باد اسکرو از لحاظ طریق روانکاری:
کمپرسور اسکرو فارغ از روغن (oil free) :
فارغ از روغن بدین معنا میباشد که روغنی برای روانکاری روتورها و خنک کردن هوای فشرده، موادتشکیل دهنده و روتورها نیست.
از آنجایی که روغنی برای روانکاری نیست، روتورها می بایست بسیار ظریف و تلرانس های بسیار یه خرده داشته باشند. روتورها همدیگر را لمس نمی‌کنند، البته مسافت هوا در بین این دو بسیار خرد میباشد (برای سعی باصرفه).
به همین استدلال نسبت فشار المنت کمپرسور مارپیچی فارغ از روغن در مقایسه با المنت کمپرسور باد اسکرو روغنی بسیار کمتر میباشد. خرید کمپرسور باد اسکرو به خاطر داشته باشید، نسبت فشار، فشار خروجی تقسیم بر فشار ورودی میباشد (حدود 13 برای کمپرسور اسکرو روغنی و حدود 3.5 برای اسکرو سوای روغن).
در صورتی از اسکرو سوای روغن برای فشرده سازی هوا به صورت بی واسطه تا 7 توشه به کارگیری کنیم، المنت خیلی داغ میگردد و تا حدی آسیاب میشود (به معنای حقیقی وواقعی واژه). به این ترتیب چه‌گونه میتوانیم به ۷ توشه، فشار معمول سیستم برای سیستم‌های هوای فشرده برسیم؟
چاره این شغل این میباشد که هوا را به طور دو مرحله ایی خنک کنیم:
(مرحله 1) هوا را تا حدود 3.5 توشه فشرده می نماید. هوا به وسیله اینترکولر خنک می‌گردد. (مرحله 2) هوا را تا فشار انتهایی 7 توشه فشرده می نماید.
فعلا می بینیم که چرا پمپ باد اسکرو اسکرو سوای روغن گران‌خیس میباشند: آنان دو عنصر تراکمی دارا‌هستند، در مقایسه با فقط یکی‌از در کمپرسورهای روغنی. بیسون صنعت همینطور، برای هدایت دو عنصر از یک کمپرسور به باکس دنده نیاز دارا هستند. ضمن این، موادسازنده کمپرسور گزینه به کارگیری در اشکال سوای روغن گرانتر از گونه های روغنی می‌باشند، چون آن‌ها با مسافت بسیار کمتری در مقایسه با ارکان کمپرسور اسکرو روغنی ساخته میشوند.
دو عنصر کمپرسور، مرحله 1 و مرحله 2 با هم عمل می نمایند تا فشار خروجی مایحتاج را ساخت‌و‌ساز نمایند. مرحله نخستین هوا را به اینترکولر پمپ می نماید. دومین هوا را از اینترکولر گرفته و تا فشار پایانی فشرده می نماید. دو مرحله به طوری پیاده سازی گردیده اند که در تعادل بی نقص شغل می نمایند.
درصورتی که مشکلی در یکی‌از فرایند وجود داشته باشد، معمولاً سبب میشود گنجایش (لیتر در ثانیه یا این که متر مکعب در دقیقه) برای آن مرحله کمتر خواهد شد. این بدان مفهوم میباشد که تعادل میان مرحله 1 و مرحله 2 به هم میخورد.
این را می اقتدار با اعتنا به دما (مرحله 1 و مرحله 2) و فشار اینترکولر به راحتی روئت کرد.